SimCity4 今日の雑知識

今日はよそで拾ってきた知識を中心にいろいろと。

• 黒字幅が小さくなったときは、一時的に都市条例をいくつか切ってみるとよいかもしれません。条例の中には都市の成長にあわせて費用が増加するものがあるので、いつのまにかびっくりするほど費用がかさむようになっていることがあるのです。
• 工業区域は線路に接していれば、貨物駅や道路を介さず、直接貨物を線路経路で輸送することができるのだそうです。線路脇の工業区域がやけに成長が速いのはそういう訳らしい…。
• SimCity 4のシムは鉄道・バス・地下鉄間で乗り換えを行ないますが、乗り換えを行なうターミナルの間は最低1タイル間隔が開いていないといけないそうです。隣り合って建っている場合は乗り換えが行なわれないとか。

  また、シムが乗り換えを行なうためにタイルを移動する場合、タイルごとの所要時間は、普通にタイルを移動する場合の4倍近くになるという報告もありました。

• 駅やバス停の向きは単に見かけ上の問題で、どちら向きでも実際の使用には関係ないそうです。
• シムは所得層で移動手段に好みがあるそうです。英語圏では発売されている戦略ガイド(これ日本でも出るといいなあ)によると、移動手段が選択できる場合、シムは所得層に応じて

  	輸送機関	車	到達時間の早い方
  R$	80%	20%	0%
  R$$	30%	0%	70%
  R$$$	10%	80%	10%

  という確率で移動手段を選ぶとか。つまり裕福な層のシムは圧倒的に車を使用したがるわけで、裕福層のマイカー通勤で発生する渋滞と大気汚染にどうやって対抗するのか、というのがゲーム中盤以降の鍵になるわけです。そして一番の対抗手段は、序盤からの計画的な都市設計、ということになるのでしょうか。

  車では決して目的地に到達できない(例えば住宅地域と商業・工業地域が道路で接続されておらず、鉄道を経由しないと目的地に到達できないようになっている)場合、あるいは車での通勤に2.5時間以上かかる場合は、シムは車両以外の手段を使って職場に向かおうとするそうです。